Se déplacer au Vietnam

Un vol direct existe : Vietnam Airlines relie Paris CDG à Hanoï en 11 h environ, quotidiennement hors septembre (3 vols par semaine en septembre), mais il coûte nettement plus cher qu’un trajet avec escale, d’où les escales que la plupart des voyageurs choisissent. Avec une escale, le trajet total tient en 13 à 16 heures. J’ai fait le voyage deux fois, une fois via Francfort, une fois via Bangkok.

Le train relie Hanoï au reste du pays sans passer par la route, et c’est souvent le moyen le plus reposant pour les courtes distances. Sur Hanoï–Ninh Bình, 7 trains circulent chaque jour et le trajet dure entre 2 h 08 et 2 h 15. Les horaires et les prix sont relevés chaque semaine et datés sur la page du trajet.

Grab est l’équivalent local d’Uber : le prix s’affiche avant la commande, il n’y a rien à négocier, et l’application accepte les cartes internationales. Green SM, l’ancien Xanh SM, propose la même chose avec des taxis 100 % électriques et annonce accepter la carte bancaire. Pour s’inscrire sur Grab, il faut un numéro qui reçoit les SMS : une eSIM avec seulement des données ne suffit pas.

Le permis français n’est pas reconnu directement au Vietnam : les deux pays n’ont pas signé d’accord de reconnaissance mutuelle des permis de conduire. Le permis international, issu de la Convention de Vienne de 1968, est valable en théorie, mais il est souvent refusé en pratique pour les motos de plus de 50 cm³ — et au-dessus de cette cylindrée, il vous faut une catégorie A1 ou A. Un permis étranger en cours de validité peut, lui, être converti en permis vietnamien sans repasser l’examen de conduite.